1 引言
農(nóng)業(yè) 4.0 概念提出后,國家逐漸提出農(nóng)業(yè)精準(zhǔn)化的要求,傳統(tǒng) 的農(nóng)業(yè)植保方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的要求,傳統(tǒng)低效率的農(nóng)藥 噴灑方式,不僅對人力物力財力是巨大的浪費,而且大量的農(nóng)藥殘 留對社會環(huán)境影響巨大。新型農(nóng)業(yè)植保方式的發(fā)展成為必然趨勢。 我國農(nóng)業(yè)無人機技術(shù)雖然起步較晚,但發(fā)展很快,以大疆、極 飛、億航為代表的一批無人機產(chǎn)商在全球無人機市場都有自己的一 席之地,掌握著獨立知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),本文提出了一種新型的 六旋翼智能農(nóng)業(yè)無人機,利用當(dāng)下最熱門的人工智能技術(shù),采用自行開發(fā)和訓(xùn)練的病蟲害植株識別深度學(xué)習(xí)模型,整機設(shè)計采用快拆 設(shè)計,機型選用六旋翼機型,動力系統(tǒng)采用電力驅(qū)動,飛控采用 APM2.8 開源飛控板進行二次開發(fā)。
2 無人機整體設(shè)計
2.1 整體設(shè)計
無人機整體為六旋翼結(jié)構(gòu),搭載 APM2.8 飛控,使用 Atmega2560 處理器,帶有三軸陀螺儀,加速度計及磁阻傳感器,并搭 載了光流傳感器、氣壓傳感器、超聲波(昆山舒美提供)傳感器和 GPS。無人機使用 40A 電調(diào)及 2212 電機保證飛行動力,無線接收器、通訊模塊、攝像 頭和圖像傳輸系統(tǒng)保證了無人機的正常飛行及檢測功能的實現(xiàn)。
2.2 容錯飛行控制算法設(shè)計
(1)模型建模 六旋翼飛行器的運動學(xué)模型為: 其中,S 為飛行器位置向量,v 為飛行器速度向量,Ns 為飛行器 總升力,R 為機體坐標(biāo)系 oj xj yj zj 與地面慣性坐標(biāo)系 odxdydzd 轉(zhuǎn)換矩 陣。m 為飛行器的質(zhì)量,g 為重力加速度,zj 、zd 分別為 oj xj yj zj 和 odxdydzd 單位向量。 ξ=KΩ JΩ=- Ω×JΩ+LU
(2) 其中,ξ 表示飛行器的歐拉角,Ω 為飛行器繞質(zhì)心的角速度向 量,J 為轉(zhuǎn)動慣量矩陣。K 為繞機體軸角速率與歐拉角速率的轉(zhuǎn)換 矩陣。L 為相應(yīng)滾轉(zhuǎn)、俯仰、偏航通道的等效力臂,根據(jù)不同機型結(jié) 構(gòu),L 陣的取值不同。Uc 為六旋翼飛行器的虛擬控制量,表示滾轉(zhuǎn)、 俯仰、偏航通道的等效力。 Uc=NF F=MUc
(3)其中,F(xiàn) 為六旋翼飛行器的實際輸入,表示飛行器 6 個無刷電 機產(chǎn)生的升力。N∈R3×6 表示實際輸入量合成虛擬控制量的轉(zhuǎn)換矩 陣,由飛行器的機械結(jié)構(gòu)決定。M∈R6×3 表示虛擬控制量分配為實 際輸入量的轉(zhuǎn)換矩陣,為 N 的廣義逆矩陣,滿足 NM=I3。
3 結(jié)束語
總而言之,職業(yè)院校在開展會計專業(yè)社會化培訓(xùn)方面具有得天 獨厚的優(yōu)勢。在開展會計專業(yè)社會化培訓(xùn)時,職業(yè)院校可將原本的 會計教學(xué)資源進行有效整合,進而有效運用于會計專業(yè)社會化培訓(xùn) 當(dāng)中。職業(yè)院校開展會計專業(yè)社會化培訓(xùn)不僅可以促進本校會計教 學(xué)資源的有效整合,更可以滿足勞動者的會計職業(yè)培訓(xùn)需求。職業(yè) 院校開展會計專業(yè)社會化培訓(xùn)是一項重大惠民工程。基于此種情 況,在未來建議職業(yè)院校應(yīng)依據(jù)自身的實際情況,有的放矢的積極 開展會計專業(yè)社會培訓(xùn)工作。相信在各職業(yè)院校及相關(guān)部門的共同 努力下,職業(yè)院校開展會計專業(yè)社會培訓(xùn)的成效一定會得以更好的 提升,會計專業(yè)社會化培訓(xùn)工作也會在職業(yè)院校的參與下呈現(xiàn)出百花齊放的狀態(tài)。